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港口件杂货物装卸作业安全技术要求(征求意见稿)

发布者:管理员 来源:原创 发布时间:2020-05-22 09:00

ICS 55.180.01

 
R 43





中 华 人 民 共 和 国 国 家 标 准

GB XXXXX—XXXX




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港口件杂货物装卸作业安全技术要求


Safe-techniacal requirements for piece and miscellaneous cargo handling in port





(征求意见稿)

















XXXX - XX - XX 发布                                    XXXX - XX - XX 实施

SHAPE \* MERGEFORMAT









前  言



本标准的全部技术内容为强制性。

本标准按照 GB/T 1.12009 给出的规则起草。 本标准由中华人民共和国交通运输部提出并归口。





港口件杂货物装卸作业安全技术要求



范围


本标准规定了港口件杂货物装卸作业的基本要求,装卸船舶、装卸火车及汽车、水平运输和库场等 作业的安全技术要求。

本标准适用于港口桶装、袋装、箱装、捆状、托盘成组、网络成组、锭类、裸装等件杂货物的装卸 作业。

本标准不适用于钢材、重大件、危险货物等的装卸作业。


规范性引用文件


下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。 凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB 3608     高处作业分级

GB/T 6067.1   起重机械安全规程 第1部分:总则 GB/T 8487    港口装卸术语

GB/T 27875  港口重大件装卸作业技术要求


术语与定义


GB/T 8487界定的以及下列术语和定义适用于本文件。


3.1


钩行路线 hook line 起重机械的吊钩在作业中所经过的路线,也称关路。

3.2

挖井留山 uneven unloading 由于没有按照平衡、均匀装卸的原则,卸船过程形成了较大货物平面高度差,造成周边货物不稳定、

易滑落、易倒塌的现象。


3.3


地脚货 tail cargo 在装卸过程中,由于包装破损或撒漏所产生的无法交付的货物。

3.4


船机手 crane operator



操作船舶起重机械的人员。


3.5


二次起落钩 second up/down hook


起钩时,使用装卸工属具的吊索完全抻紧时停钩的状态,和落钩时,所吊装货物底面与地面或货物 之间距离在20cm50cm时停钩状态。目的是检查吊装货物时是否处于安全状态,落点位置是否安全。

3.6


作业人员 operatives 港方装卸人员、机械司机、船机手、装卸指导员、理货员等参与货物装卸作业的人员。

3.7

装卸指导员 stevedore foreman 从事现场船舶装卸作业生产的组织者(除库场作业,货物集港、疏港),负责按照货物装卸工艺流

程,指导装卸人员、机械司机、船机手从事相关作业,监督检查货物装卸各环节的安全质量。也称为调   度员。


基本要求


4.1  作业人员


4.1.1  作业人员应经过三级安全教育考核合格,具备本岗位专业技能,熟悉相关货种安全技术操作要 求及作业风险防控措施。

4.1.2  作业时根据货物性质穿戴好劳动防护用品。

4.1.3  在有限空间作业中,根据相应的作业货种进行测氧、测氟、测氨等检测,应确保氧气含量不低    19.5%,氟含量不高于 0.02mg/m³,氨含量不高于 0.20mg/m³。

4.1.4  装卸机械操作人员应具备上岗资质,在作业过程当中应严格执行各机种安全操作规程及落实岗 位责任,并遵守 GB/T 6067.1 规定的相关安全操作要求。

4.1.5  作业前应参加工前会,装卸或理货员详细介绍货物特性、装卸工艺、作业环境及安全措施等事 项,并按照装卸工艺要求,合理选配装卸机械及工属具。

4.1.6  指挥手应具备上岗资质,在作业过程当中合理选择视野较好的安全位置,规范指挥手势或口令。 指挥手需在船舷、舱口边指挥时,应采取安全防护措施。

4.1.7  交接班时,作业人员应根据各自的职责范围对口交接,并认真检查各种装卸机械及工属具的安 全技术状况。

4.1.8  作业人员应按指挥手的手势或口令操作,如有异常,应先停止作业并相互沟通,待确认解决问 题后再作业。

4.1.9  装卸易滚动或滑动的货物时,加塞的楔块、木板等防滑、防滚装置应根据货物质量、堆放位置 等实际状况进行操作,满足安全要求。



4.1.10  作业人员经过船舷时应走海侧(水侧),若确需经过陆侧船舷时,应避让钩行路线,不应在船 舷、舱口边等危险区域长时间停留。

4.2  装卸机械及工属具


4.2.1  参与作业的港方及非港方各类装卸机械,应具备良好的机械性能,安全装置齐全有效,满足现 场作业需求。

4.2.2  使用的工属具应处于良好的性能和技术状态,保持完好、安全可靠。


4.2.3  非港方提供的专用工属具应处于良好的技术状态,并提供使用说明书及有关技术资料,作业人 员应按要求使用。

4.2.4  起重机作业落钩到最低作业面时,卷筒上应留有不少于 3 圈的钢丝绳安全圈数。


4.2.5  港口内装卸机械中属于特种设备的,应持有有效的检验检测合格证书,并定期进行检验。


4.3  作业环境


4.3.1  大雾(橙色预警时)、暴雨、雷电天气及 7 级以上大风天气等环境下,应停止作业。


4.3.2  雨雪、霜冻天气或特殊情况下作业应视现场实际情况采取相应防滑措施。


4.3.3  作业区域内的照度应符合表 1 所示的相关要求。


港口装卸区域照度值


单位为勒克斯


场所/货种

规定照度 的平面

照度标准值

一般照明

混合照明

码头/件杂货

地面

5

10

15

20

25

30


4.3.4  舱内使用移动照明灯具时,船方应提供技术状况良好的灯具及软线。灯具应与货物保持不少于

2m 的距离,并随装卸货物的高度及时调整。装卸燃点比较低的货物时,灯具应使用防爆灯。作业中需 关舱或结束时,应断电并将灯具移出舱口。

4.3.5  作业区域应及时清除影响正常作业的货物及各种杂物。


4.3.6  作业区域应设置安全警示,与作业无关的人员和车辆不应进入。


4.4  起重作业


4.4.1  货物起吊应缓,旋转应稳,避免悠荡、碰撞。


4.4.2  起钩时,吊钩垂直线应对准货物重心,落实二次起落钩。


4.4.3  当吊钩经过舱口、船舷时,货物或工属具的底部应高出舱口或船舷  0.5m  以上;经过货垛或车厢 围板时,应高出货垛或车厢围板 0.3m 以上。

4.4.4  在作业时,需短暂停钩时,吊起的货物应停放在安全位置,不应停留在空中、车厢围板、舱口 周围等处;船舶起重机应停钩在船舶上,岸机应停钩在岸壁上。



4.4.5  吊运托盘承载货物时,摘挂钩应符合下列要求:


a)  挂钩时,吊钩由里向外钩入托盘的吊环内,钩口朝外,双手扶稳高于货物部分的吊索,待吊索 张紧后再松手;

b)  摘钩后,应控制吊钩稳定,待吊钩上升超过人体高度后再释放,避免碰撞或挂住人。

4.4.6  吊运桶装货物时,按下列要求进行: a)  吊钩应与被吊取货物相适应;

b)  吊钩应挂正货物,防止损坏桶体或脱落;待吊索张紧后,应稍做停顿,检查无误后再进行吊运; c) 摘下的吊具应放在安全位置,防止刮人或货物。

4.4.7  件重 100kg 以上的卧式桶装货物应逐层装卸,件重 100kg 以上的捆状货物、成组货物、锭类货 物和箱装货物,直挖深度不应超过两件高度。

4.4.8  件重 100kg 以下的捆状货物、成组货物、锭类货物、箱装货物、袋装货物、立式装载的桶装货 物,直挖深度不应超过 1.5m

4.4.9  有吊点的捆状、箱装货物应按吊点位置进行吊装,无吊点的货物应使用网络或托盘吊运。


4.4.10  吊运捆状货物时,不应直接钩挂包装捆扎物吊运。


4.4.11  尺寸较小不适合装卸机械单件作业的箱装、袋装货物,应组成单元件后,再使用相应的工具吊   运。

4.4.12  使用网络吊运货物时,应把吊索及网络理顺,不应缠绕。


4.4.13  有下列情况之一,不应起吊:


a)  货物受压、不明重量、超负荷; b)    挂钩不牢,作业人员未闪开; c)    货物捆绑不牢、夹带;

d)  起重机械吊钩不在货物重心线上; e)  钩行路线有人或机械;

f)  多人指挥或指挥信号不明确。


4.4.14  钩行路线应避让汽车驾驶室、船舶驾驶室上方。


4.4.15  货物吊至落点时,应落实二次起落钩。需暂时落地时,应离岸壁边缘不小于 2m


4.4.16  货物落稳后,应根据货物特点抽拉钢丝绳、吊索,并应避免将货物带倒或刮坏,作业人员应注 意避让。在吊具被挤压时,不应使用装卸机械强行抽拉。


船舶作业


5.1  作业前


5.1.1  对重点货种、新货种、新工艺应召开专题会,制定书面装卸工艺方案及安全措施。


5.1.2  港方与船方应做好船舶联检,共同确认船机、舱盖、舱口、舱口通道、船梯等是否安全可靠, 如有异议及时与船方沟通解决。



5.1.3  使用船舶起重机时,装卸指导员应提前向船方了解船舶起重机性能,并告知作业人员。


5.1.4  自动与半自动开关的舱盖应由船方负责开关。开关舱盖时,作业人员应远离舱口四周至安全位 置。开关舱结束后,作业人员应检查打开的舱盖是否锁紧或卡牢,应确保处于安全状态。

5.1.5  需吊装的舱盖板,在开、关舱时原则上由船方负责,特殊情况下需使用港机时,船方可委托港方 吊装,并告知港方舱盖板重量。所使用的吊具由船方提供,吊具应安全可靠。

5.1.6  开舱后,船方应先进行货舱通风换气,舱内作业空气指标应满足 4.1.3 中所规定的数值要求后 方可进行作业。

5.1.7  根据钩行路线及货物情况,作业人员确定是否需要在码头岸边与船边之间悬挂安全网,若需要 悬挂应随船舷高低变动及时调整。

5.1.8  根据船舶大小及船舷与岸壁距离,视情况选用船梯或桥板,并在合适位置悬挂安全网。


5.1.9  作业人员上下船时,应走船梯并拉开距离,不应跳船舷;上下舱时,应走安全通道,不应手持 物品、披衣或携带易勾刮的物品,以防坠舱。

5.1.10  使用软梯登船时,应先选定安全位置绑扎牢固,并穿戴救生衣或佩戴防坠设施,只能一人上下, 应有专人监护。

5.1.11  在条件允许情况下同一个舱内开两条作业线时,不应同时进出,所吊装货物应避免碰撞。

5.1.12  机械下舱作业应满足下列条件: a)      舱内有足够机械运行空间;

b)    舱内工作面能够承受铺垫物重量、机械自重和所吊货物重量之和;  c) 舱内工作面平坦、稳固,满足机械运行条件:

d)    吊运机械进、出舱时,应停止舱内作业。

e)    根据各种机械的吊装工艺要求进行吊装,吊运时不应碰撞其他物体。


5.2  作业中


5.2.1  作业人员发现因船舶配载影响装卸作业安全时,应及时与船方沟通调整,并由船方认可签字。


5.2.2  装卸货物时,应保持船体平衡,横倾角应不大于 3°,前后吃水应满足作业安全要求。


5.2.3  指挥手应选择视线良好的安全位置,按标准手势指挥,不应在没有安全防护措施的舱盖、舱口 边或钩行路线指挥。使用对讲机指挥时,应口令清晰。

5.2.4  一名指挥手只能指挥一条作业线作业。


5.2.5  在一名指挥手不能同时看到吊钩起落点、船机手或司机时,应由两名指挥手接力指挥或使用对 讲机指挥。

5.2.6  舱内作业,作业人员应合理站位,确保安全。


5.2.7  根据 GB 3608 的规定,底舱是空舱或虽有货物但距上层舱超过 2m 时,在上层舱作业应采取防坠 落措施;底舱货物高度超过 2m 或上层舱有货物时,在底舱作业应采取货物防坠措施,避免落物伤人。



5.2.8 装卸机械在舱内作业时,应根据各机种的吊装要求进行操作,发动机应熄火,各部位应制动, 吊装机械进出舱应符合 GB/T 27875 的技术要求。舱内若有货物应整平或铺钢板,应按照货物性质做好 防污染措施。

5.2.9 作业中,应随时检查工属具状况,对不符合作业要求的工属具应及时进行更换。


5.2.10  在吊装易损货物时,待落钩平稳后,应用手抽出吊索并防止弹出伤人。若使用专用装置应按要 求操作。

5.2.11 在装卸 6m 以上的较长货物时,应根据货物刚性特点,平衡选择吊点位置,两吊索夹角应小于

60º,必要时应使用专用吊具。


5.2.12  使用双吊杆的船舶起重机吊货时,双吊杆的吊索夹角应小于 120°。


5.2.13 当需要调整船舶起重机起重负荷时,应由船方负责调整。


5.2.14 船机手如需离开操作台,吊钩不应吊货,应把空钩收起,关闭开关并插上锁销。


5.2.15  装卸船时,应前后兼顾,左右平衡,防止船舶倾斜。首舱装货时,应先装舱后端。尾舱装货时, 应先装舱前端。首舱卸货应先卸舱前端,尾舱卸货应先卸舱后端。

5.2.16 应按配载图装卸货物并按要求隔票,不应混票。


5.2.17 堆码货物时,应按货物标志方向摆放,并应根据不同货物和船方要求,做好铺垫。


5.2.18  装船时,应先装船舱四周,且应逐层堆码、整齐牢固;卸船时,不应挖井留山;分段装卸货物 时,段面处的货物应呈阶梯形堆码,并应采取稳固段面的措施。

5.2.19  装卸船过程中,发现货物有倒塌危险时,应立即停止作业、采取措施,待险情解除后,继续作 业。

5.2.20 在甲板的船舷、平驳船、过驳作业时,应做好防坠落水措施。


5.2.21 甲板登高作业应有专人扶梯,高度超过 2m 应栓挂好安全带。


5.2.22 遇有装船困难时,应接受船方指导,并应落实相关安全措施后,进行作业。


5.3 作业结束


5.3.1  船舶作业结束后,应根据配、积载图检查货物是否装完或卸空,并应检查工属具是否由船上全 部吊出。

5.3.2 有关人员应及时与船方办理交接。


5.3.3 应清点作业人员是否安全离船。


6 装卸火车及汽车作业


6.1 基本要求


6.1.1 车辆未停稳不应上车作业。


6.1.2 卸车开启车门时,作业人员应站在安全位置。



6.1.3  作业人员上下车厢时,应从梯子或车梯上下,不应在车厢围板上行走、在两节车厢之间跨跳等。

6.1.4  作业时,按照货物种类、规格、件重等合理装卸、堆码整齐,根据车辆载荷进行装载,应不超 载、不集重、不偏重、不超限。

6.2  装卸火车作业


6.2.1  作业前,应先检查车门销是否销好。开关车门时,作业人员应注意避让,打开后的车门应用车 门卡等工属具固定牢固,以防脱落伤人。

6.2.2  装卸平车时,货物装载应整齐、稳固,装载完毕后应加固牢固。


6.2.3  袋装货物超出车厢围板部分,应层层压缝,并应从车厢两侧向中间起脊。


6.2.4  需装车苫盖的货物,在装车过程中应按照货物的高低起脊,防止运输过程中造成货物水湿。


6.2.5  需苫盖的货物,苫盖应严密,当用多块蓬布苫盖时,蓬布之间顺鳞搭接,防止车辆运行时篷布 被风刮开。

6.2.6  箱装货物、捆状货物、成组货物高出车厢围板部分不应超出两件高度。


6.2.7  作业完毕后,应对所装货物进行加固,满足铁路运输要求。同时,应将工属具、铺垫物等集中 归拢,并放到离轨道 1.5m 以外处。

6.3  装卸汽车作业


6.3.1  汽车停放位置应使驾驶室避开钩行路线,且不应停放在铁路、门座起重机的轨道上。


6.3.2  装载时应从汽车车厢前部依次向后装载,货物断面应呈梯形状。


6.3.3  卸车时应从汽车车厢后部依次向前卸载,分层均衡作业,以防止车辆倾倒。


6.3.4  汽车立式装载桶装货物时,高出车厢围板部分不应超过桶高的 1/2;卧式装载,高出车厢围板 部分不应超过桶本身直径的 1/3

6.3.5  装车完毕后应捆绑牢固,满足公路运输要求。


水平运输作业


7.1  按照现场作业情况及要求,应合理配备水平运输机械,所使用的水平运输机械应符合 4.2.1 的规 定。

7.2  水平运输机械在作业现场不应超过 15km/h,进出库门、穿越垛间时不应超过 5km/h


7.3  水平运输机械应平稳运输,不应急刹车,转弯应缓慢;恶劣天气时应谨慎驾驶。


7.4  水平运输机械在库场区域内行驶,应避让钩行路线,不得碾压备品或工属具。


7.5  水平运输机械车盘不得载人行驶。


库场作业



8.1  基本要求


8.1.1  作业前,理货员应向作业人员介绍垛位、货物情况及安全质量要求。


8.1.2  上下货垛应使用梯子,并应专人扶梯。在 2m 以上的货垛作业时,应采取防坠措施。


8.1.3  在铁路两侧作业时,当听到取送火车信号后,应停止作业,并检查、清理轨道两侧 1.5m 内的障 碍物。

8.1.4  各类装卸机械在库内作业时应相互避让,并避免触碰库内其他设备设施。


8.1.5  作业人员在库内作业应选择安全站位,不应站在机械司机的视线盲区内。不应站在货物的倾倒 面及易滚动面处。

8.1.6  各类装卸机械及运输机械在进入库场(库内、货场、码头前沿)前应在排气筒上安装防火帽。


8.2  堆垛作业


8.2.1  应按货位堆码,货垛垛型应按照货物特性及地面压强进行堆码,货垛之间距离应大于    0.5m,并 应留出足够的安全距离和消防通道。

8.2.2  易堆高的货物应呈阶梯型堆码,并在最高层起脊,货垛高度可根据货种、苫盖的备品而定。


8.2.3  堆垛时,应做到大不压小、重不压轻,箭头向上、标志向外、货垛整齐牢固。堆码易损、易碎 货物时,应轻拿轻放。

8.2.4  货物堆码应下松上紧、数字准确;易滚动的货物应用楔块塞牢;残损和地脚货物应单独存放。


8.2.5  成组货物应定勾、定型、定量堆垛,下垫上盖。


8.2.6  在露天场地堆放防雨、防潮货物时,货垛顶部应起脊并及时苫盖,同时应做好防水、防潮措施。


8.2.7  在苫盖货垛时,作业人员应采取防坠落措施。


8.2.8  围边苫盖物品应自下而上拽拉、系牢;压顶苫盖物品应用装卸机械吊至垛顶,人员在伸展苫盖 物品时应看清脚底,避免倾倒;不应站在压顶苫盖物上,不应倒退行走。

8.2.9  在苫盖货垛时,瞬间风达到 5 级风以上应停止苫盖作业。


8.2.10  在铁路两侧堆垛时,应离轨道两侧 1.5m 以外。


8.3  拆垛作业


8.3.1  拆垛揭备品时,作业人员不应站在货垛的苫盖物上。


8.3.2  拆垛作业时,应逐层或呈阶梯型进行拆垛,并随时注意货垛是否稳固,在不稳固时,应及时采 取有效加固措施后,再进行拆垛。

8.3.3  作业未结束的货垛应重新苫盖,苫盖时应按 8.2.98.2.11 的要求进行。




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